ti 3lech taksir iryous wou le5ir 7ché sikina fi rasou
ijew lil imarat fil vacance mta3 décembre (ichté mte3hom howa issif mte3na min 30°) sad9ouni taw tistansou bil krahib traw7ou ltounis illi 3andou porsche twalliw tadha7kou 3lih
wallah ena fil imarat kraht il porsche fin nhar ken manrach porsche ya3ni dra chsar ti deja fama wa7da fil parking mta3 il balasat
Dans un an, Audi proposera une déclinaison GT3 de la R8 respectant les réglementations FIA. Avec ce coupé de 500 chevaux (contre 420 ch pour la R8 standard), les clients pourront se mesurer à d'autres bolides dans des compétitions nationales ou internationales dès l'automne 2009. Et comme il est interdit pour une GT3 d'avoir quatre roues motrices, la R8 est donc devenue une propulsion et, ainsi, une GT à part entière. La transmission fait appel à une boîte séquentielle à six rapports. Cette dernière a été développée spécialement pour la R8 GT3. Le look bénéficie de quelques aménagements comme l'installation d'un gigantesque aileron. L'habitacle est lui aussi adapté à la course. Pour peaufiner les réglages, cette Audi est développée avec l'aide de son pilote d'usine Frank Biela.
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